本文目录一览：
- 1、特斯拉与拼多多较量背后,带你看清直销模式下团购拼车的风险
- 2、能提不能提?特斯拉“较真”拼多多
- 3、拼夕夕的特斯拉
- 4、天上掉馅饼?拼多多高额补贴卖车,背后有何风险?
- 5、拼多多“帮”特斯拉卖车,怎么特斯拉还“倒打一耙”?
- 6、反转不断!特斯拉为什么要和拼多多死磕到底?
特斯拉与拼多多较量背后,带你看清直销模式下团购拼车的风险
相比较直接与特斯拉达成的直销模式，通过拼多多平台团购车辆的确要经过宜买车这位“中间人”，只不过这位“中间人”是否构成转卖这一特质还有待商榷。
月16日，有位来自上海的拼多多团购车主表示，已经成功提车，并已为车辆办理保险。 就在上海车主提车的前一天晚上，特斯拉对外明确表示，拒绝向湖北武汉的团购车主交付Model 3，并已取消了这名车主的订单。
第一，对于一些整车厂来说，本身采用的就是直销模式，比如特斯拉就是这样。拼多多是个平台也就相当于一个代理商，本身在拼多多的平台卖特斯拉，就是打破特斯拉的原则，属于公然挑衅。
这种直销模式，一开始就饱受争议，美国许多经销商集团联名起诉过特斯拉这种模式，说它坏了道上的规矩，然而也没有下文，人家就是不搞授权经销模式。扯远了，说回来这次的团购事件。
能提不能提?特斯拉“较真”拼多多
1、随即，特斯拉在官方微博上发布声明，称并未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，也没有就此团购活动向“宜买车”或拼多多销售过任何本公司生产的车辆，提请消费者注意风险。 彼时，拼多多方面的回应是：车辆是正品，补贴也是真的。
2、但是不论怎么说，车都提了，特斯拉仿佛是在自己打脸自己，这就很尴尬。
3、根据宜买车昨晚公布的情况来看，武汉车主所提的特斯拉Model 3并非是他本人名字，而是以直系亲属的身份信息完成购车交付事宜，正因如此，此前特斯拉声明的武汉车主提车为假新闻倒也没什么问题，只是二者之间存在有信息差。
4、拼多多与特斯拉合作推出了独具特色的团购活动，凭借拼多多最具性价比的价格和特斯拉的领先技术，吸引了大量用户的关注。近日，这些幸运的车主们都在北京、上海、广州等地陆续提前提车，成为了国内首批拥有特斯拉的人。
5、月15日，特斯拉认定此次拼多多团购活动属于转卖，除了拒绝交付车辆之外还支持用户对拼多多进行维权，但拼多多否认转卖。
拼夕夕的特斯拉
另一方面，这种现金补贴的模式可以说 在完全符合特斯拉的条款框架内剥夺了特斯拉对定价权的掌控 。也就是说整个事件相当于拼多多手把手地教会每一个商家如何利用特斯拉自己的规则打败特斯拉。
有真的。当前。特斯拉大概一个币子是600-700左右。如果低于这个价格，比如550，或者500就要小心了。
高端低就---特斯拉的否认低劣平台拼夕夕近日上线了特斯拉汽车的团购活动，却遭到了特斯拉方面的抵制，称自己与拼夕夕平台并没有合作。更没有与各类网上平台有委托售卖汽车的服务。
实际上就是将费用转化给用户，让用户来给自己拉新。而拼团特斯拉的降价，无非也是用同样的几万元来换取一场轰动的新闻传播，更可以直接拥有一批高净值的新用户，所以无论如何对于拼夕夕都是划算的。
天上掉馅饼?拼多多高额补贴卖车,背后有何风险?
1、拼多多与其说是在卖车，不如说是在为经销商和消费者牵线搭桥，消费者实际还是要就近到店提车，提车后平台再发放补贴。拼多多通过短时间聚集大量订单，提高了销量，也就降低了销售成本，拼多多的利润空间也产生于此。
2、这款显示售价1068万的劳斯莱斯补贴后售价为946万（含消费税），其中99999元为定金价格，相比此前的特斯拉，拼多多此次的补贴价格相当于现金优惠了122万，看上去非常诱人。
3、事件起因是拼多多平台和宜买车发布了关于特斯拉国产Model 3团购活动，本次团购活动共有5辆车，消费者只需支付218万元即可买到补贴后售价为2155万元的官方交付的新车，差价由拼多多和宜买车进行支付。
4、日前，在国内拼多多电商平台出现了国产Model 3标准续航后驱升级版的商品售卖页面，其售价为218万元，相比官方定的2155万元补贴后价格便宜了近2万元。
拼多多“帮”特斯拉卖车,怎么特斯拉还“倒打一耙”?
事件起因是拼多多平台和宜买车发布了关于特斯拉国产Model 3团购活动，本次团购活动共有5辆车，消费者只需支付218万元即可买到补贴后售价为2155万元的官方交付的新车，差价由拼多多和宜买车进行支付。
这个合同本身的定义是消费者跟特斯拉之间完成的，但是消费者是主动告知了特斯拉自己是接受了拼多多方面的补贴。当特斯拉知道之后，单方面撤销了合同，然后声称消费者是涉嫌违反了他们公司的禁止转卖条款。
特斯拉交付专员声称，拼多多和宜买车的行为，违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款，特斯拉会依据合同约定的购车方违约条款取消此订单。并劝告该武汉车主通过特斯拉官方渠道下订单。
反转不断!特斯拉为什么要和拼多多死磕到底?
1、在这场争论中，各有不同的观点站在拼多多与特斯拉两端，支持拼多多的一方，多数认为消费者在这次事件中是无辜的，特斯拉不应该以“车辆拒交”为理由向拼多多出招。
2、特斯拉估计也很头疼，拼多多用客户个人名义下单就无关乎品牌是否授权的问题，特斯拉的转卖条款细究起来站不住脚。再者说，是否构成转卖也不是特斯拉一家说了算，而是由消费者协会进行裁定，多半，这个闷亏得特斯拉自己吃。
3、之后，在交车环节，特斯拉的交付工作人员表示，由于怀疑其Model 3订单为拼多多或其他商家以消费者的名义下单，违反了特斯拉购车条款中的禁止转卖条款，取消订单并拒绝交付，之后引发了众多周知的口舌之争以及消费者维权之争。
4、事情的起因是7月中旬拼多多在活动中宣布对5辆特斯拉Model 3车型进行补贴，随后特斯拉官方回应未与拼多多有任何活动合作。
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